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炮轰电动车不环保的丰田掌门人,这次被diss惨了
 [打印]添加时间:2020-12-22   有效期:不限 至 不限   浏览次数:11
     都这个时候了还和电动车唱反调,真没必要了。
 
    文/宋双辉
 
    传统车企掌门人里,我一直很敬佩两个人,丰田的老大丰田章男和大众的CEO迪斯,因为我觉得他们都是眼光很长远的人,有危机感,领导着两个巨型汽车集团积极拥抱新时代。
 
    不过今年,我几乎没有写过丰田章男的文章,因为整个丰田都很沉默,作为对比,反倒是大众、戴姆勒、通用汽车这些巨头拼命在电动化、自动驾驶方面折腾。
 
    上次我写丰田章男,就是上个月,因为在丰田财报会议上,他用了一段很酸的话形容特斯拉——这家市值已经是丰田三倍多的电动车企业。
 
    原话大概就是,特斯拉像一家就会兜售新奇菜谱的餐厅,但是我们丰田才有牛逼的厨子和厨房,做的才是真正的大餐。
 
    没想到一个月之后,丰田章男又发表了一段“惊世骇俗”的言论,这次diss的不是特斯拉,而是整个纯电动车领域。
 
    在日本汽车制造商协会的年会上,作为会长的丰田章男发表了一段演说,认为电动汽车被过度炒作了,因为:
 
    政府没有考虑到发电过程中产生的二氧化碳排放量;
 
    没有考虑到电动车数量猛增造成的社会用电荒;
 
    没有考虑到盲目向电动车转型会损害消费者权益,因为电动车比燃油车贵;
 
    没有考虑到兴建大规模基础设施需要投入的巨大成本;
 
    没有考虑盲目禁售燃油车造成的传统汽车行业的失业潮。
 
    总结下来就是,所谓的禁售燃油车政策过于草率了,会产生一系列问题,政策制定者必须三思而后行。
 
    为啥丰田章男突然要炮轰纯电动车呢?因为不久前,日本媒体报道了一则消息,说日本政府打算在2025年之前禁止销售传统燃油汽车,彻底转向混合动力或纯电动车型。
 
    而对于这则消息,日本政府发言人的回应是,日本工业省将在年底前制定逐步淘汰传统燃油车的相关计划,经过讨论后会公布具体决策细节。
 
    作为日本车企的代表,丰田章男选择在工业省公布具体决策前发声,其实就是想给政策制定者施加点压力,毕竟人家丰田是全球第一大汽车集团,说话还是有点分量的。
 
    但是丰田章男这番话说出口之后,却遭来了许多反对声音,外媒上能够搜到许多驳斥丰田章男论点的文章。虽然他说的是日本的事儿,但是明显是捎带脚向整个电动汽车行业开炮了。
 
    我仔细分析了一下丰田章男的几个观点,确实都站不住脚。
 
    1.关于电动车并不环保,这真是老生常谈了,网上随便搜一下,反驳这一观点的文章一大堆。
 
    简而言之吧,单纯考虑电动汽车投放后的排放,肯定是比燃油车环保的,考虑到电力来源的不同,煤电肯定不比风电环保,但是我们要计算的是一辆电动汽车全生命周期的碳排放,这样计算后能够发现电动车还是比燃油车环保的,而且使用寿命越长越环保。
 
    再说了,可再生能源也是大趋势,哪个国家能守着煤电一辈子呢。
 
    2.大家都开电动车,会出现用电荒?理论上是存在这种可能性的,但是一个社会肯定是发展的,用电需求猛增就去相应调节电力供应呗,而且很多电动车车主都是利用夜间波谷期充电的,本身就是一种调节。
 
    3.电动车比汽油车贵,以后老百姓买不起车?哎,这我都懒得反驳了,电池成本越来越低是大势所趋,LG化学都宣布明年他们每kWh的电池价格就能低于100美元了,等不了两年电动车就能和燃油车一个价位了。而且电动车后期使用成本特别低,算下来早就比汽油车划算了。
 
    4.大规模兴建充电设施劳民伤财?那啥,我就问一句,是建充电站贵,还是建加氢站贵?您要是觉得建充电桩都算劳民伤财了,那咱丰田还推广啥氢燃料车啊,那基础设施更费钱。
 
    5.至于传统汽车行业的人要面临失业的风险,啥新技术革命不会引发失业呢?1779年工业革命的时候,一帮英国工人把机器砸了,就是著名的卢德派,但是砸了机器就阻止工业革命发生了吗?并没有。因为社会上还会出现大量的需求,那些会操纵机器的工人就有了新饭碗。
 
    同理,邮递员不会因为互联网出现后人们都写电子邮件了,就去拔网线,他们可以转型去当快递员,如果有一天都是无人配送了,那总需要维护无人车的工人吧。
 
    例子太多我就不举了,反正拿电动车引发失业说事,我原本以为只有欧美工会代表能干得出来,没想到车企领导也会这么说,这让天天和工会代表斗争的迪斯博士听到不得气死。
 
    难怪有人评论,说如果丰田章男说锂离子电池不安全,全球发生了许多自燃爆炸事件,或者说采矿业对环境的破坏、雇佣童工啥的,我们都还无力反驳,但是那上面几点抨击电动车,真是水平不高。
 
    其实三年前,也有车企大佬站出来炮轰电动车,就是已故的菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内,当时2017年,法国、英国等等国家都站出来宣布禁售燃油车时间表,老马于是站出来反对,说电动车不环保,因为全球三分之二的电来自化石燃料。
 
    但是结果呢,三年之后,菲亚特克莱斯勒在电动车领域确实没啥太大建树,反而被标致雪铁龙收购了。而大众、通用们都在积极投入电动车领域。
 
    丰田章男当然有发表反对声音的权利,不过眼下来看,这种声音并不会影响电动车的大潮滚滚向前,反而会让丰田汽车被扣上汽车圈“柯达”、“诺基亚的”帽子,得不偿失。